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上车后说出自己的目的地，自动驾驶汽车就能直接将乘客送到。路程中打开5G手机，就能看到8K超高清赛事直播。如果突感不适，还可以通过视频电话请医生用远程医疗系统进行检查和诊断。这一切，都基于5G网络。眼下，5G手机即将在华上市。三星S10系列的5G版内置骁龙X50基带，以此来实现对于5G网络的支持，这也有望成为国内首部量产上市的5G手机。三星S10+5G版屏幕升级为6.7寸，相比三星S10+的6.4寸更大。其12G内存+1TB硬盘的组合，性能基本达到了目前安卓阵营配置的巅峰。S10顶配版的价格超过了万元。

对大多数上班族来说，国庆是一年中除春节外难得的长假，放弃额外的加班费并不奇怪，毕竟生活除了工作，还有很多事情。从网友们晒出的国庆安排看，有人打算回老家探望亲朋，有人打算旅游放松身心，还有人计划趁长假补课充电。只不过，想休假是人之常情，愿意加班也不只为了3倍工资。有网友未雨绸缪，为了“后面有事好调休”选择加班；有网友为幸福奋斗，决定国庆一天不休；也有网友认为，“能和优秀的人一起学习”虽然累但很开心。

对此，沃尔玛星期一发布声明表示已经下架了该商品，并向公众表示道歉。“这些毛衣是第三方卖家在Walmart.ca（加拿大沃尔玛网址）上销售的，并不代表沃尔玛的价值观，我们的网站不允许这类商品的存在，”沃尔玛在声明中说道，“我们的商城已经下架了这些毛衣。对于这件事可能造成的任何无意的冒犯，我们均表示歉意。这些毛衣不会在美国的Walmart.com上出现。”

这是我的职业生涯中最艰涩的一次讲话。不好讲也要讲啊，我说了自己的心里话。这几年，我做了很多努力，只为了一件事，就是不想让这张报纸在我任社长和总编期间关门。在我之前，有那么多的同事为这张报纸奋斗过，努力过，没有他们，也没有晨报曾经的辉煌。我的领导们经常对我说的是要认清大势，认清纸媒的冬天。我何尝不知，我从1998年底于吉林日报辞职，参与创办新文化报，新文化报在1999年当年就成为长春市的第一大报。2006年，我又在南航创办《航空画报》，2009年再到沈阳的华商晨报，算起来在报纸当了二十年的总编辑。我经历过创办一份都市报的全过程，和同事们一起创造过一次次的报业辉煌，现在仍身在其中，但早已岁月蹉跎。我不可能不知道传媒业的发展趋势。毫不夸张地说，不仅仅是纸媒遇到问题，传媒业整体艰难，此不多言。我告诉大家，因为特殊原因，华商晨报先是被定位为侨报，再被更名为华商新报。既然已是行业报，就不能再用都市报的名字，事实上，华商晨报的番号早就消失了，因此，晨报的关门似乎不应归入纸媒的寒冬里死掉得那些报纸的名单里。这算是对大家的安慰吗？但这又有什么意义呢？不管得了什么病，总之是死了。

市场瓜分者网约车领域的新尝试不断推出。9月16日，世界智能网联汽车大会上，上海市政府首次给了上汽、宝马、滴滴三家公司颁发载人测试牌照，获得示范应用牌照的企业可先行在城市道路中开展示范应用，探索智能网联汽车的商业化运营。除了互联网巨头们介入，更早一点，传统车企凭借自身的汽车生产商基因，也纷纷切入相关联的网约车领域。

买个炒股课程就能学会炒股快速赚钱？殊不知不法分子往往以销售炒股培训课程为名，宣称通过课程可以学到各种炒股技术和战法，许多学员在听过该课程后都有不同程度的获利，但要缴纳360元、3600元不等的听课费。实际上以推荐股票为诱饵，投资者根据其建议购买股票均造成了损失，要求退款未果。